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赣韶线上颜值最美的火车站,曾经很风光,如今已停办客运

2022-09-06 18:47:47 7815

摘要:2014年9月30日,赣韶铁路竣工通车,这段全长约180公里的铁路线上,颜值最高的一段当属丹霞山站。如今,这座代表仁化县以及丹霞山风景区的火车站已经停办客运,背后的故事令人唏嘘不已。以风景区命名丹霞山站,位于韶关市仁化县境内周田镇平甫村,是...

2014年9月30日,赣韶铁路竣工通车,这段全长约180公里的铁路线上,颜值最高的一段当属丹霞山站。如今,这座代表仁化县以及丹霞山风景区的火车站已经停办客运,背后的故事令人唏嘘不已。


以风景区命名

丹霞山站,位于韶关市仁化县境内周田镇平甫村,是赣韶铁路在仁化县境内唯一的客运火车站,车站等级四等站,西南距韶关东站29公里,东距始兴站30公里。


丹霞山火车站建筑总面积约6000平米,规模2站台4股道、到发线4条。


以下图片拍摄于2014年上半年,当时该站正在赶工建造中。

修建中的丹霞山站

修建中的丹霞山站


由于车站临近著名的“中国红石公园”——丹霞山风景区,因此该站是赣韶线上唯一一座以风景区命名的县市级别火车站。


赣韶线上颜值最高的铁路

赣韶线通车至今,本人曾往返其中多次,从粤北至赣南的沿途风光,就数腊石坝至始兴区间最美。


尤其是丹霞山站一带,这里与丹霞山风景区直线距离仅4公里。


韶关曾有二十四个古景的其中一景名曰:“韶石生云”,指的就在丹霞山。


丹霞山站是宣传丹霞山的一扇窗口。每当列车经过丹霞山站时,当旅客透过车窗眺望北面,一片群峰延绵的赤壁丹崖尽收眼底,令过来客赞叹不已,心往神至。


此外,丹霞山至长坝区间,你还能远远眺望到丹霞山一景——“五马归槽”


曾经有多趟列车经停

2014年9月30日赣韶铁路开通,首发车便是广州至赣州的K1665/1666次(现区间延长至广州东-南昌)。


新线开通不久,广州—宁波的K209/210次、广州—上海南的T169/170次、广州—上海南的K511/512次(开通不久后又改回京广线)、海口—哈尔滨西的Z111/112次列车纷纷改线走赣韶线。近年因京广线株洲站改造,广州—南京K527/528次、广州—徐州/连云港的K301/302次列车也改道赣韶线。


最便民的是近几年开行的周末图定列车:广州至南雄T8375/8376次(如今改为K9207/9208次,车体从原来的RZ25Z/RZ25T降级为25G)。此外,每逢小长假期间,赣韶线还增开南雄至广州的临客。

南雄—广州T8375次,摄于韶关市区


值得一提是,2016年1月10日,上海铁路局开行了上海南—韶关东的K181/182次列车,这是韶关地区首次迎来由本地始发至外省的旅客列车。


2015年是丹霞山站最旺的一年,上至直达特快车,下至普速车,几乎都停靠这里,为前往丹霞山风景区的游客提供了便利的交通,同时也方便了仁化县城人们的南北出行。

赣韶线开通之初,丹霞山站比较热闹


日薄西山,客流惨淡

好景不长,虽然丹霞山站有多趟列车经停,但是过了几年,车站的客流却迟迟未能培养起来。


据本人多次乘车经过丹霞山站,甚至在该站乘降过,据观察发现,丹霞山站乘火车的旅客极少,每天客流不到10人,黄金周期间一趟车最多不超过30人。


2017年1月,开行了仅一年不到的韶关东至上海南K181/182次停运,本人送别该趟车时,从列车长那里了解到,该趟列车从韶关东至赣州区间,上座率不到两节车厢的旅客,其它车厢几乎全空。


2021年开始,丹霞山火车站停办客运。


2019年春节前,本人曾前往丹霞山火车站,发现偌大而新净的站前广场一片荒凉,反而成了当地农民晒农作物的场所。

公交站看似很久没用了


丹霞山站附近的周田镇是南来北往的交通要道,这里的居民本以为火车站坐落于此会当地带来商机,不少人在附近建起了酒店与餐厅,希望借助火车站的客流消费改善当地经济。

周田镇全貌,旅游和交通带动了当地经济发展

丹霞灵溪公园距离此处4公里


然而谁又能想到,丹霞山火车站的客流如此之少,令当地人大失所望,同时也令投资食宿的商家竹篮打水一场空。

摄于2019年初,新建似乎要作为酒店的楼房空空如也

摄于2019年初,新建似乎要作为酒店的楼房空空如也

摄于2019年初,到处都能看到店铺出售的广告

摄于2019年初,沙田柚摊档主期待路过的汽车客停车消费

摄于2019年初,沙田柚摊档主期待路过的汽车客停车消费


丹霞山火车站没落的原因

丹霞山站之所以走向没落,本人根据以往多方面收集信息并综合,大致如下:

    赣韶线通车至今,丹霞山站客运量一直偏低,无论在平时或节假日期间,客流寥寥无几,收益甚微,导致其他路局的列车取消停靠。

  • 丹霞山火车站距离仁化县18公里,距离丹霞山风景区大门14公里,韶关火车东站有班车往返丹霞山景区路口及仁化县城,15分钟一趟,价格相当,极其方便。

    前往丹霞山旅游的游客以自驾游和旅行团居多,坐火车来此旅游的游客甚少。而且仁化县外出务工人口也少。

  • 赣韶线列车班次少,导致当地居民及外来游客放弃火车出行,从而选择便利的公路交通。


作者有话说

丹霞山火车站,从最初的逢车必停到如今停办客运,现实令人唏嘘不已。写到这里,竟不知该说些什么好……但愿未来这一现状能够得以改善。

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